長深京滬高速公路臨沂北連接線改建工程竣工環境保護驗收工作方案編制

變更公告

項目名稱：長深京滬高速公路臨沂北連接線改建工程竣工環境保護驗收工作方案編制

項目編號：LYZXJT-2021-150

一、磋商文件第26頁第三章項目說明及要求中項目概況內容變更為：

（一）建設依據本項目由臨沂市行政審批局以臨審服投資許字[2020]11044號《關于長深-京滬高速公路臨沂北連接線改建工程核準的批復》將本項目立項核準批復。臨沂市交通運輸局臨交政字[2020]79號《關于長深-京滬高速公路臨沂北連接線改建工程（一期）初步設計文件的批復》批復初步設計文件，臨沂市交通運輸局臨交政字[2020]94號《關于長深-京滬高速公路臨沂北連接線改建工程（一期）施工圖設計文件的批復》批復施工圖設計文件。

臨沂市行政審批服務局以臨審服投資許字[2020]22029號《關于臨沂市易興交通資產運營有限公司長深-京滬高速公路臨沂北連接線改建工程環境影響報告表告知承諾的批復》批復環境影響報告表。臨沂市維護穩定工作領導小組辦公室以穩評2020001《關于長深-京滬高速公路臨沂北連接線改建工程社會穩定風險評估報告的批復》批復社會穩定風險評估報告。臨沂市人民政府以臨政字〔2020〕117號《關于公布2020年第二批全市重大建設項目名單及第一批調整退出名單的通知》將本項目列入2020年市級重點項目。山東省發改委以魯發改投資[2021]155號《關于印發2021年省重點項目名單的通知》將本項目列入2021年省重點項目。項目建成后，服務于國際金屬生態城項目，對提升道路通行能力，助推區域經濟高質量發展，服務臨沂“北上東進”發展戰略具有重要意義。同時與城市規劃及發展相結合，為城市發展提供必要的交通基礎設施支撐。

建設規模及主要技術指標路線起點(K882+724.655)位于本項目與沂蒙北路平面交叉處，沿老路向東，下穿X010張南路，經建設新村北、郝新宅子村南、玉平村北后，跨沂河，在董官莊南上跨G233克黃線，即臨沂玉平沂河大橋及接線段終點(K896+263.818)，路線繼續向東，跨湯河、下穿膠新鐵路，與擬建G206威汕線改建段相交，繼續向東下穿魯南高鐵后，到達項目終點G25長深高速河東出口(K907+919)。長深-京滬高速公路臨沂北連接線改建工程項目路線全長25.194公里，其中臨沂玉平沂河大橋及接線段（收費路段）路線長13.539公里，長深高速公路臨沂北連接線段（非收費路段）路線長11.655公里。全線采用一級公路標準，設計速度80公里/小時。其中：

臨沂玉平沂河大橋及接線段：路面大修路段維持雙向四車道，路基寬度28米；加寬改建路段采用雙向六車道，路基寬度34.5米，填方土路肩外側設2.25米綠化平臺；張南路立交區主線分合流鼻之間路段采用雙向四車道，預留雙向八車道，路基寬度39.5～42.0米。臨沂玉平沂河大橋及接線段：最小平曲線半徑2500m，最大平曲線半徑5000m；全線最大縱坡4%，坡長448m，凸形豎曲線最小半徑6000m，凹形豎曲線最小半徑8100m。

長深高速公路臨沂北連接線段：加寬改建一般路段采用雙向六車道，路基寬度35.5米，填方土路肩外側設2.25米綠化平臺；劉店子大街路段（K902+900-K904+700）設置輔路，主路采用雙向六車道，路基寬度63米；G233克黃線立交區主線跨線橋接線路段采用雙向六車道，路基寬度33米。長深高速公路臨沂北連接線段：最小平曲線半徑1200m，最大平曲線半徑15000m，緩和曲線最小長度150m；全線最大縱坡3%，坡長439.351m，凸形豎曲線最小半徑6500m，凹形豎曲線最小半徑3000m。

新建橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，利用橋涵維持原設計荷載等級不變，橋涵設計洪水頻率1/100，地震基本烈度Ⅷ度，地震動峰值加速度0.20g，抗震措施設防烈度采用9度,其他技術標準符合交通運輸部頒布的《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）。

二、磋商文件第22頁28.4具體評分標準報價得分由10分改為20分。

三、磋商文件中與以上內容相關的均作相應變更。

代理機構：臨沂市知行交通規劃設計有限公司

                                                                                           2021年9月27日